📰 周刊摘录#
呼和浩特為什麼發展不起來？ - 知乎#
現在什麼文章都能推送知乎精選了？
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假如今年你參加高考，分數線剛好夠上內蒙古大學（211 雙一流），同時在南邊只能上二本院校，你選擇去哪裡？
我相信大多數人會堅定不移選擇南邊，少數選擇內蒙古大學的，依然會決定大學畢業之後選擇去南邊發展。
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這種話都能說出來，可見何等沒有常識，還能分析城市發展這種複雜課題
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比亞迪秦 PLUS 榮耀版上市，售 7.98 萬元起#
2 月 19 日，比亞迪秦 PLUS 榮耀版正式上市，DM-i 版本 5 款車型，官方指導價 7.98 萬元 ——12.58 萬元；EV 版本 5 款車型，官方指導價 10.98 萬元 ——13.98 萬元，官方稱正式開啟 “電比油低” 新時代。
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Google DeepMind 推出 Gemma AI 模型#
Google DeepMind 宣布開源名為 Gemma 的全新大型語言模型（LLM）。Gemma 的命名靈感源自拉丁語「gemma」，也就是「寶石」的意思。
Gemma 提供了兩種規模的模型，分別是 2B 和 7B 參數版本，這些模型基於與 Gemini 相同的技術和研究構建，不僅在性能上達到了同類模型的頂尖水平，還在多個重要測試中超越了規模更大的競爭對手，例如 Llama 2 13B。
性能評測方面，Gemma 在 18 項基準測試中的平均得分超過了當前流行的開源模型 Llama 2 和 Mistral，數學和編碼能力方面表現卓越。
Gemma-7B 版本在包括語言理解、推理、數學和編碼在內的 8 項基準測試中，成績超越了 Llama 2 的 7B 和 13B 版本，並且在數學、科學和編碼任務中的表現尤為出色，同樣也超過了 Mistral 7B 模型。
在安全性方面，經過指令微調的 Gemma-2B IT 和 Gemma-7B IT 版本在人類偏好評估中的表現超過了 Mistral-7B v0.2 版本。
Google 還提供了一套工具鏈，支持 JAX、PyTorch 和 TensorFlow，並且與 Keras 3.0 兼容，旨在幫助開發者創建更安全的 AI 應用程序。
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大模型越來越多，就看誰的成本更低了
多地興起彩票咖啡店熱潮#
近日，據咖門報導，彩票咖啡店在中國多個城市如成都、無錫、佛山、宜昌等地迅速興起，其中，昆明「樂透咖啡」現已開出兩家門店。
這些門店需通過彩票代銷資質審批，面積、位置要符合本地規定。在經營策略上，彩票咖啡店除了提供傳統的彩票銷售服務，還創新性地推出了多種玩法，如購買咖啡贈送彩票、積分兌換彩票等。
財政部的數據顯示，2023 年全國的彩票銷售同比增長 36.5%，全國所有省份彩票銷量均有增長，其中廣東、江蘇、浙江、山東增加額較多。
有趣，想去。
初五刮刮樂玩了小三百，還是比較有意思的哈哈，前提是玩 20 的能多玩幾次，50 直接送钱。
《艾爾登法環》推出「黃金樹幽影」DLC#
2 月 21 日，萬代南夢宮娛樂公布了知名動作遊戲《艾爾登法環》的增補內容（DLC）「黃金樹幽影」，新的遊戲內容將以「幽影之地」為舞台，新加入了大量裝備、迷宮和敵人。遊戲 DLC 將於 6 月 21 日正式發售，國區售價 198 元。
我要復健一下... 好久沒玩了
新建一個號呢，還是用二周目大號玩
第三方應用 “贴吧 Lite” 宣布永久停更#
“贴吧 Lite” 是一款第三方贴吧客戶端，最初發布於 2020 年，整體採用清爽風格設計，號稱擁有 “無廣告、可自定義” 等特性，有一定用戶群體。不過 2 月 21 日該應用開發者 “幻城” 宣布 “由於個人精力及項目合規性限制”，決定不再更新維護該應用。
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我廠的贴吧真的是意難平，為啥廠內優先級如此低，變成了現在這樣，曾經的國內最好的社區平台，不缺錢為啥急於變現
貴州 2 名撲火犧牲人員僅 20 來歲：一人退伍剛訂婚，是家中獨子，計劃五一舉行婚禮#
似乎每次山火都會有消防人員犧牲，人不重要麼，還是政績、輿論？
廣州南沙船撞橋事故致 5 人遇難：涉事船員操作失當致橋面斷裂#
央視新聞 2 月 22 日消息，記者從沥心沙大橋突發事件新聞發布會上獲悉，2 月 22 日清晨 5 時 31 分左右，佛山籍集裝箱船 “良輝 688” 輪在航經南沙洪奇沥水道時，因船員操作失當，“良輝 688” 輪左舷船身觸碰沥心沙大橋下行通航孔 18# 橋墩，隨後船頭再次觸碰下行通航孔 19# 橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。經核實，共有 4 輛車和 1 輛電動摩托車從斷裂處墜落，其中 1 輛空載中巴車、1 輛貨車和 1 輛電動摩托車墜落到 “良輝 688” 船艙內，2 輛小貨車掉落水中。在該事故中，造成 5 人死亡（空載中巴車駕駛員 1 人、電動摩托車駕駛員 1 人、落水小貨車 3 人），2 人在醫院救治，目前生命體徵穩定；肇事船舶一名船員輕微傷。
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看了視頻，一個輕微的碰撞就能導致如此大的事故，橋墩如果不堪一擊為什麼沒有保護。
“地球最重要股票” 不負眾望！英偉達營收 & 利潤又雙叒創歷史新高#
頂著 “全球最重要股票” 的重壓，萬眾矚目的英偉達四季度財報周三盤後出爐。
財報顯示，英偉達四季度營收、利潤均同比暴漲並超出分析師預期，該公司營收和利潤已經連續三個季度創紀錄。
其中營收猛增 265%，利潤暴增 769%。數據中心部門作為最大營收部門，四季度營收同比暴增 409%，遠超市場預期。
黃仁勳稱生成式人工智能已觸及 “引爆點”，CFO 稱下一代產品的市場需求遠超供給水平，英偉達股價盤後一度大漲 10%。
crazy
📚 文章#
Midjourney 創始人 David Holz 談人工智能對藝術、想象力和創意經濟的影響#
ai 總結#
這篇文章討論了使用人工智能（AI）創建視覺圖像的新興技術，以及它對藝術、想象力和創意經濟的影響。文章介紹了 Midjourney 這家公司，它使用 AI 從文本提示中生成圖像，並強調了其產生的圖像中的繪畫美學。文章還討論了 AI 藝術在娛樂、視頻遊戲和出版領域生產圖像的潛在影響，以及它對商業藝術和專業藝術家的影響。
摘抄#
Midjourney differentiates from others in the space by emphasizing the painterly aesthetics in the images it produces. The platform is not trying to create photorealistic images that can be mistaken for photographs, and CEO David Holz says he is personally very uneasy with the uncanny quality of deepfakes and other work that simulates reality too closely. Instead, Holz says Midjourney is designed to unlock the creativity of ordinary people by giving them tools to make beautiful pictures just by describing them.
Midtravel 通過強調其所產生的圖像中的繪畫美學，在空間上與其他作品不同。該平台並沒有試圖創建可能被誤認為照片的真實感圖像，首席執行官 David Holz 表示，他個人對 deepfakes 和其他過於接近現實的作品的不可思議的質量感到非常不安。相反，霍爾茲表示，Midtravel 旨在釋放普通人的創造力，為他們提供工具，只需描述就能製作出美麗的照片。
Personally, I’m not. My stuff is not made for professional artists. If they like to use it, then that is great. My stuff is made for like people who, like, there's this woman in Hong Kong, and she came to me, and she goes, “The one thing in Hong Kong that your parents never want you to be is an artist, and I’m a banker now. I'm living a good banker life. But with Midjourney now I'm actually starting to get a taste of this experience of being the person I actually wanted to be.” Or a guy at the truck stop who’s making his own baseball cards with wild Japanese styles, just for fun. It's made for those people, because, like most people, they don't ever get to do these things.
就我個人而言，我不是。我的東西不是為專業藝術家製作的。如果他們喜歡使用它，那就太好了。我的東西是為那些像香港有個女人這樣的人做的，她來找我，她說：“在香港，你父母永遠不想讓你成為藝術家，我現在是銀行家。我過著美好的銀行家生活。但現在有了《Midjourney》，我開始體驗到成為我真正想成為的人的經歷。” 或者一個在卡車站的家伙正在用狂野的日本風格製作自己的棒球卡，只是為了好玩。它是為那些人設計的，因為和大多數人一樣，他們從來沒有機會做這些事情。
無論哪個大模型，必然存在大部分數據集都是從網上無限制爬取而來，尤其是某些高質量的付費網站，毫無成本使用之後，又拿來賺錢，確實缺乏道德和規範。
GPU Survival Toolkit for the AI age: The bare minimum every developer must know#
ai 總結#
這篇文章主要討論了在人工智能時代，為什麼僅僅了解 CPU 的知識已經不夠了。文章指出，CPU 的順序架構使得它在處理並行任務時效率低下，而現代應用程序需要處理大量的並行任務。因此，開發人員需要了解 GPU 等並行處理器的知識，以便更有效地運行 AI 模型和執行並行任務。
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2024 新能源車盤點，106 款新車背後的野心與存亡#
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這篇文章主要講述了 2024 年新能源汽車市場的競爭情況。文章提到，今年是中國汽車品牌進入 “血海” 競爭的第一年，也是淘汰賽開打的第一年。市場上確定及擬定在今年上市的全新新能源車型數量有 106 款，創下歷年之最。新車幾乎覆蓋了乘用車全部的細分市場，這標誌著新能源車企能選擇差異化定位佔據競爭不充分的市場，依靠大單品衝榜銷冠的時代走向終結。文章還提到了比亞迪作為近三年中國新能源汽車市場快速發展的頭號贏家，面臨著來自吉利、長安、奇瑞等品牌的激烈競爭。同時，其他車企也在積極開發新產品，試圖在市場中佔據一席之地。文章還提到了新能源汽車市場的規模和效率競爭以及頭部效應等趨勢。
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對話丨博世中國總裁徐大全：汽車供應鏈行業沒有壁壘，也不可能有暴利#
ai 總結#
這篇文章主要討論了汽車供應鏈行業的發展和挑戰，以及博世中國總裁徐大全對於汽車供應鏈行業的看法。文章提到，汽車供應鏈行業沒有壁壘，也不可能有暴利，需要通過大規模量產取得微薄利潤。徐大全認為，汽車零部件公司需要跟隨市場趨勢進行轉型，抓住核心領域推出市場需要的產品，通過大規模生產建立護城河。博世是汽車供應鏈里最老的公司之一，經歷了多次產業變革，但仍需要不斷轉型和創新以適應市場需求。在智能化相關的新領域中，博世面臨來自中國創業公司的競爭，需要思考如何應對。徐大全認為，任何一個產品必須供給更多的主機廠，把總量做起來，才能攤銷研發成本、製造成本。未來可能也會像通用剝離德爾福、福特剝離偉世通一樣，讓零部件公司獨立，參與市場競爭。
摘抄#
晚點 Auto：車企對於平台化的智能駕駛產品接受度如何？
徐大全：自動駕駛領域有點特殊，因為主機廠自己在開發，也有像華為、地平線、博世這樣的供應商，還有一些公司在跟主機廠合作開發。模式非常多，是 “亂戰”。
但是哪一款產品真正能滿足客戶的要求？客戶的要求也包括成本。如果裝一大堆激光雷達、攝像頭，性能做得很好，但成本很高，這個解決方案是否可持續？最終是需要有人買單的。一家公司永遠不盈利，不可能永遠做下去。不同的技術路線、不同的配置、不同的價格，亂戰中，很難說誰將來能勝出。
價格戰在繼續，零部件廠商壓力今年更大
晚點 Auto：2023 年，車企在中國開始無限價格戰，中國成了全世界最卷的新能源市場，也是最卷的零部件市場嗎？
徐大全：肯定是，我們跟車企在一條線上，他們卷，肯定卷到我們。去年，歐美車企的平均車價在上升，中國的平均車價在下降。競爭太激烈，新勢力降價了，傳統主機廠必須也降下來，新能源車降價了，燃油車也得降價。2024 年，大家要繼續戰鬥。
車企要降價，壓力就直接傳導到我們身上。主機廠的卷也一定會波及供應商。
這一整年就在談降價的問題，大家都很痛苦。去年，車企給供應商的降價壓力比較大， 2024 年的壓力可能更大。現在大多數客戶跟我們談，要求都是降價 20%，那我們就關門了。不做可能結果比降 20% 還要好。
我們和客戶談價格，一般是第一年多少，然後還有附加條件每年再降百分之幾。過去一般是每年降 3%- 5%，因為新產品第一年生產成本比較高，規模起來後，生產效率提高了，成本會下降。
但去年和今年提出來的降價不一樣。原來說好今年的價格是降 3% ，那他可能一下提出降 20%。當然，這是他們的理想狀況。
晚點 Auto：你們採取了什麼降本措施嗎？
徐大全：一方面是成本控制，進一步提高效率。另外一方面，這個產品能不能切換成其他產品，或者做工程變更，減少一些不需要的功能。我們也要跟我們的供應商談降本，客戶讓我們降本，供應商也需要貢獻。
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中國十四大互聯網公司 2023 年盤點：競爭恢復、分化加劇#
ai 總結#
這篇文章主要介紹了中國互聯網公司在 2023 年的發展情況。文章指出，2023 年是疫情後的第一年，很多公司在過去三年中進行了降本增效的調整，以應對經營停滯和融資困難的問題。在 2023 年，互聯網行業的競爭逐漸恢復，巨頭們對內的調整和商業探索並沒有停下。文章列舉了字節跳動、拼多多、阿里巴巴等公司的案例，指出這些公司在 2023 年取得了顯著的成績，但也面臨著激烈的競爭和分化。此外，文章還提到了其他公司如 B 站、滴滴等已經跌出市值前 12 名，而一些依靠電商和廣告的平台公司陷入更劇烈的競爭。最後，文章指出，2024 年各家公司的分化還將繼續，而字節跳動則選擇回頭對抗大公司病，聚焦於核心業務。
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